ГОРБАТЫЕ ЗАПОРОЖЦЫ ПИШУТ ПИСЬМО ПУТИНУ
Автомобилисты,
недовольные подорожанием бензина, вышли на
Горбатый мост с плакатами
Социально-политические
реформы конца прошлого — начала этого года
радикально переформатировали отношения между
центром, регионами, бизнесом и населением. Люди,
единовременно столкнувшиеся с ликвидацией льгот
и резким подорожанием всего и вся, моментально
начали проявлять гражданскую активность.
Губернаторы, более не заинтересованные в
поддержке электората, бросили популизм и начали
резко повышать тарифы. А федеральная власть,
желая по максимуму поделиться ответственностью
за реформу, стала подыгрывать трудящимся, обещая
разобраться с необоснованным повышением цен как
региональными руководителями, так и
«бензиновыми королями».
На прошлой
неделе прошла очередная масштабная акция
протеста. Казалось бы, что здесь удивительного —
страна полыхает митингами уже месяц? Коренных
отличий два. Во-первых, недовольство выражала
социальная группа, которая в результате
монетизации льгот должна не то что не проиграть
— выиграть. Во-вторых, протест был направлен не
против тех или иных властей, а против крупного
бизнеса.
Речь идет об акции
транспортников, которая одновременно проходила
в Москве, Питере, Новосибирске, Хабаровске,
Екатеринбурге, Ростове, Волгограде и Карелии. В
каждом из городов бастовали от сотни до
полутысячи человек; на порядок больше
сочувствующих автомобилистов ездили по улице
среди бела дня с включенными фарами.
Суть претензий лучше
всего отражал плакат, вывешенный в Москве на
Горбатом мосту: «Олигархи, не лезьте в карман
автомобилистов!». В резком повышении цен на
бензин (более чем двукратный рост за два года)
население прежде всего винит крупный нефтяной
бизнес. Надо сказать, небезосновательно. Большую
часть рынка нефтепродуктов в России
контролируют три-четыре
вертикально-интегрированные компании, которым
ничего не стоит договориться о синхронном
повышении цен.
Это понимают и в
правительстве: вице-премьер Александр Жуков,
отправленный на переговоры с транспортными
профсоюзами, признал факт существования
картельных сговоров и посетовал на слабость
инструментов воздействия. Нынешнее
антимонопольное законодательство выгодно
нарушать, даже постоянно платя все положенные
штрафы. Правда, уже в марте в Думу поступит новая
редакция закона «О защите конкуренции», которая
радикально ужесточит наказания: картельщикам
придется платить от двух до четырех процентов
годового оборота компании. Налицо приятная
тенденция: население активно начинает бороться
за свои экономические права и в кои-то веки
находит поддержку правительства.
Впрочем, «бензиновая»
тема активно муссировалась уже в конце прошлого
года. Глава «ЛУКОЙЛа» Алекперов даже ходил на
ковер к Путину. В итоге розничные цены на бензин в
январе, по статистике, снизились на 1,9%. Правда,
оптовые цены на разные виды ГСМ за то же время
выросли от шести до тридцати с лишним процентов,
так что переход оптовой инфляции в розничную —
только дело времени.
И все же локомотивом
инфляции в этом году, скорее всего, будет не
бензин, а ЖКХ. Есть постановление правительства,
запрещающее разовое повышение тарифов более чем
на 12,9%. Так вот, в январе тарифы выросли на 19,4% —
это в среднем. А в некоторых регионах отдельные
виды услуг подорожали и вовсе астрономически:
например, в не самой богатой Камчатской области
плата за тепло и горячую воду подскочила на 280%!
Правительство пытается решить проблему двумя
разными способами. Во-первых, будут проверять
обоснованность повышения тарифов. Во-вторых,
постараются выдать на руки населению побольше
денег.
Вот это — порочная
практика. Мало того что только на компенсации
дополнительно выделят 135 миллиардов рублей, так
ведь еще 54 подбросят военным и по 11,5 пенсионерам
— в месяц. Рост тарифов вкупе с ростом денежной
массы неизбежно приведет к резкому скачку
инфляции. Соответственно, социальные выплаты под
давлением митингов опять придется
индексировать, а это приведет к новому повышению
цен…
Мы фактически скатываемся
к ситуации середины девяностых. Конечно,
опасаться гиперинфляции пока рано, но
маятниковый механизм раскачивания финансовой
стабильности страны уже запущен.
Алексей ПОЛУХИН
14.02.2005
|
